五大主流品種的庫存數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截止到4月25日庫存水平在1697.24萬噸，遠高于歷史平均水平1255.21萬噸。但從月內(nèi)短期水平來看，4月份的庫存水平較3月份出現(xiàn)303.55萬噸的減量。綜合來看，當下的鋼鐵庫存水平處于歷史中位水平附近，整體庫存壓力有所降溫，對價格形成一定中性略偏多的支撐影響。
宏觀方面，2024年美聯(lián)儲降息的預(yù)期持續(xù)延遲，年內(nèi)或推遲到12月份，同時預(yù)期并不會出現(xiàn)超低利率的概率大。而歐元區(qū)大概率在6月份出現(xiàn)降息操作。國際發(fā)達經(jīng)濟體對于降息的態(tài)度和操作方式略顯分歧。
從小口徑厚壁鋼管出口量的季節(jié)性表現(xiàn)來看，海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度累計出口鋼材2580萬噸，同比增長28.49%。同時，影響外銷的因素海運費受近期地緣政治風險降溫和貨運量減少的雙重影響，出現(xiàn)一定程度的回落現(xiàn)象，從而降低了未來的出口成本。
國內(nèi)方面，政策市的表現(xiàn)依然強勁，在未來將會繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。尤其在需求出現(xiàn)階段性恢復(fù)不足的情況下，通過消費推動和新增投資拉動都會給期貨盤面和現(xiàn)貨市場供需結(jié)構(gòu)帶來影響。
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